【摘 要】
：
动载荷的确定在结构动力学分析中是一项重要的研究项目。由于结构的多样性和动载荷本身的复杂性，在很多情况下不能够直接测量动载荷，因此由结构的动响应和结构的动态特性来反演
论文部分内容阅读
动载荷的确定在结构动力学分析中是一项重要的研究项目。由于结构的多样性和动载荷本身的复杂性，在很多情况下不能够直接测量动载荷，因此由结构的动响应和结构的动态特性来反演识别动载荷是非常必要的。基于正交多项式理论的动态载荷识别技术主要思想是用正交多项式来拟合动载荷的分布函数，建立系统动响应与正交多项式级数系数之间的联系，利用系统上有限点的响应信息及系统结构的动态特性实现对正交多项式系数的求取，从而完成分布动态载荷的识别。本文正是以正交多项式为基础设计载荷识别软件分析虚拟仪器系统的。
以往的载荷识别程序之间交互性、通用性、可移植性较差，图形化能力不强，这影响了程序在工程实践中的应用。针对以上问题，本文在载荷识别频域法和时域法的理论基础上，以LabVIEW 为平台，设计人机交互界面，完成识别一维分布载荷、二维分布载荷的集成虚拟仪器软件的开发。同时，设计了一个五面体盒状件模型，针对盒状件这样的特殊结构，通过一一对应的空间映射方法将正交多项式载荷识别方法运用到盒状件的分布动载荷识别课题中。在此基础上本文探讨了在响应信息不足情况下运用高阶正交多项式识别载荷的优化算法。最后，进行了盒状件分布动载荷识别试验，试验分为三部分：1、模态试验。2、测量响应，用于识别分布动载荷。3、测量实际分布动载荷，用于比较识别的分布动载荷。并以试验的结果来考核软件编写的正确性。
通过理论推导，计算机仿真和试验验证，证明了以LabVIEW 为平台的分布动载荷虚拟仪器软件识别系统是方便、低成本、实用、而且可靠的，是可以在实际工作中灵活运用的载荷识别软件。
其他文献
负荷建模是电力系统中公认的难题之一，长期以来，负荷建模的研究一直缺乏系统性和普遍性。本文提出三个层面的负荷建模思路，即：负荷建模的基础研究、综合负荷模型的结构研究以及参
受电弓和接触网组成的系统是电力机车从外界获取电能的纽带,是保障电力机车高速安全运行的一个重要机构。弓网系统的接触电阻作为弓网系统电接触的一个重要基本参量,它的大小
叉车作为现代物流、物料行业的重要搬运工具,在各行各业的物流系统中扮演着重要的角色。目前,市场上流通的叉车主要以内燃叉车、电动叉车为主,但内燃叉车废气污染严重、工作噪音超标,电动叉车续航能力差,维护成本高、工作效率低,这些问题都严重限制了二者的应用范围与再发展能力。因此,在叉车这一重要工程车辆上应用新能源、新技术,对于改善员工工作环境、提高企业生产效率具有重要意义。在众多新能源当中,质子交换膜燃料电
电力变压器是电力系统中最重要的设备之一,它的可靠性直接关系到电网是否安全、高效、经济的运行。大部分变压器的寿命终结是因为其丧失了应有的绝缘能力,而影响绝缘能力的最主要因素是变压器运行时的绕组温度。变压器绕组最热区域内达到的温度,也是变压器负载值的最主要限制因素。因此通过监测得到变压器内部温度对变压器的允许过载及运行寿命评估具有重要意义。论文通过对变压器热量产生和发散而表现出的温升特性的研究,分析了
学习贯彻十七大精神,关系党和国家工作全局,关系中国特色社会主义事业长远发展,关系中华民族伟大复兴,关系全国各族人民根本利益,对于动员全党全国各族人民,在以胡锦涛同志为
调质作为改变和提高轴类构件性能的一种重要手段,在建筑、航空航天、汽车以及制造业起着越来越重要的作用。淬火是调质处理的关键环节,淬火过程的数值模拟近年来已成为国内外
硅基有机发光显示(OLED-on-Silicon)技术是将主动发光型显示器件OLED做在低成本低功耗的CMOS硅片上，显示矩阵工艺与驱动电路工艺相同，在同一芯片内完成，减少内连器件数目，满足成
异步电动机具有结构简单、运行可靠、维护方便、造价便宜等诸多优点，被广泛应用在各个工业领域中，作为能量的传输和转化工具，其运行状态将直接影响整个生产系统的稳定性。异步电动机发生故障后，不仅会造成机体损伤，严重时将被迫停机，进而影响生产，造成各种资源的极大浪费，而且在某些特殊的使用场合，可能会带来生产事故，危及工作人员的生命安全，特别是在当今各类产业向系统化、集成化、智能化发展的大环境下，因电动机故障
接地网对保证变电站安全运行至关重要,由于接地网埋设在地下,以往工程上一般通过大面积开挖检查接地网的腐蚀情况。这种方法带有盲目性,工作量极大,影响电力系统的运行。一些专家学者对接地网的腐蚀诊断在理论上已有所研究,但诊断方法用于实际工程的一些技术问题还没有解决。本文所研究的接地网腐蚀优化诊断方法是将故障诊断学原理、网络理论、矩阵理论及计算机算法结合起来,应用于接地网腐蚀诊断这一工程的实际问题。利用接地