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本文针对某公司设计的40T电动振动台附加台面共振频率过低,不能满足某些大型设备的振动试验要求这一现状,建立附加台面的仿真模型,利用特征值灵敏度分析理论对附加台面的结构进行了优化设计。在此基础上,以某型号电动振动台台体为研究对象,采用理论模态与试验模态相结合的模态分析理论,利用Pro/E软件及ANSYS软件对3T振动台动圈及振动台整体进行了有限元建模与分析。论文主要工作如下:回顾了振动试验的发展情况及国内外振动台仿真技术的研究进展,指出动力学建模的常用方法及模型修正问题。对电动振动台系统各部分组成及其结构原理作了简单阐述,从振动台的模态参数及工作特性出发,阐述电动振动台的动力学模型及相关分析理论,重点叙述了模态分析中的理论模态分析、试验模态分析、模态坐标及参数识别。针对原电动台附加台面,从几何建模到边界条件模拟,逐步建立了附加台面的有限元模型,并进行结构优化设计。根据附加台面的计算模态结果及谐响应分析,确定了附加台面的各阶主模态,一阶轴向固有频率从380Hz提高到530Hz。为了验证理论模态的可靠性,对附加台面进行了试验模态分析,并就台面控制点及阻尼对振动特性的影响作了相关的阐述。结果表明,上述建立的台面有限元分析模型是准确的。将动圈处理为线性弹性体,线圈假设为各向同性材料,并对其实际边界条件进行合理模拟。采用计算建模和试验建模相结合的方式,反复修正动圈的有限元模型,使修正模型质量及材料属性基本一致。然后采用子结构试验建模技术,将方形台面子结构、螺钉子结构以及动圈子结构相结合,在研究了螺钉在有限元环境中的等效处理方式后,建立振动台的动力学模型,分析其整体振动特性,并与试验模态结果进行对比,结果表明,整体结构的低阶模态主要以附加台面低阶模态为主,且共振频率有一定程度的下降。