钢骨混凝土高层结构抗震性能研究

来源 :同济大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:760904
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本次试验以三个联肢钢骨剪力墙试件及三个钢骨混凝土核心筒结构的伪静力抗震试验为基础,利用数据自动采集仪收集整理了荷载、应变、位移数据;对各级荷载下的裂缝开展、分布进行了跟踪;并得到了各试件的滞回曲线图。在此基础上,对这些数据进行了整理分析,研究对比了各试件的裂缝开展、分布特征;开裂荷载、屈服荷载、破坏荷载的大小;开裂位移、屈服位移、极限位移的大小;通过试验所得的滞回曲线和曲线所包围的面积求得构件的等效阻尼比,衡量其耗能能力;绘制了骨架曲线,得到构件的初始刚度和刚度退化等重要参数;给出各试件极限破坏特征及所属破坏形式;从强度、变形和能量等三个方面判别和鉴定各试件的抗震性能,对各个试件给出了试验的结论、评价。   在本文的最后,还对影响混合结构整体抗震、抗风性能的参数进行了大量的数值计算,得到一些有参考价值的数据。为提出这类结构的抗震计算模型、抗震计算方法以及抗震设计准则和抗震设计构造要求提供理论依据。
其他文献
  本文对预应力筋在框架弹性振动时的运动和耗能进行了理论研究,对预应力筋的滑动耗能效应进行了精细分析和实用分析,考虑预应力筋对构件变形曲线的影响,推导出框架梁的变形曲
该论文在前人工作的基础上,研究了船舶撞击桥梁的风险分析方法,探讨了影响船舶撞击桥梁事件发生概率的主要因素,建立了船舶撞击桥梁的风险分析概率模型并应用该模型计算了崇
结构损伤必然会在结构的动力特性上得到反映,而且应变类结构动力参数比位移类结构动力学参数对结构损伤更为敏感.因此可以依据结构动力特征的变化来判断和识别结构的损伤.本
该文在立体车库钢结构系统设计方法方面,针对结构设计的复杂性,跳出传统的设计思路,尝试探索一种全新设计方法——基于简模型和全模型的人工神经网络映射建模及离散优化设计
作为一种传统的结构形式,砖砌体结构以其造价低廉、建造快速而广泛用于住宅、办公楼、学校等多层建筑中。砖砌体是由砖和砂浆砌筑而成,由于二者之间粘结力较弱,决定了砖砌体
土体地震反应以及地震动的空间特征是地震工程领域研究的重要内容。本文在现有研究成果的基础之上,提出了一种三维土体对SH波、P波、SV波散射的数值分析方法。通过与解析解进
在设计结构控制体系的时候,结构工程师往往假设基底是固结的,这样做在地基刚度比较大时是可行的,而在软弱地基时则不一定合理。本文的研究目的就是为了移除这些假设,考虑土-结构动
本文首先讨论了桅杆的动力特性,对一工程实际桅杆建立了非线性有限元分析模型,杆身采用空间桁架分析模型,对其动力特性进行分析.研究了时域内桅杆结构动力响应的计算方法,对
高层建筑设计中,垂直、水平荷载都很大,天然地基承载力往往不能满足设计要求,从而使桩筏基础成为被普遍采用的基础形式。而且随着经济建设的发展,人们要求现代高层建筑的层数越来
摘 要免拆模保温混凝土承重墙体系是一种节能的新型材料承重墙结构体系,本文重点研究了这种体系钢丝网墙片单元平面组合墙体的抗震性能。通过低周反复荷载下的 7 个模型试件的