城市公共交通系统的评价方法及系统实现

• 作 者: 吴朝峰
• 出 处: 东北大学
• 发表日期: 2012年01期
• 关键词: 城市公共交通 评价指标 层次分析法 离散事件系统 Dijkstra算法

城市公共交通是城市的基础设施的重要组成部分,关系到国民日常出行和生活。近年来,随着我国的社会进步与经济发展,城市机动车数量以及居民出行的出行次数的增加,城市交通拥堵问题日益突出。对于城市公共交通系统这样一个大而复杂的系统而言,如何进行公交线网规划方案和公交运营调度方案的评价,往往缺乏一个系统全面的标准,而且相应的城市公共交通评价软件系统也很少。因此,建立一个科学合理的评价指标体系,分别对公交线网规划方案和公交调度进行方案评价,并且开发出一个城市公共交通系统,显得尤其重要。首先,本文对国内外的城市公交系统评价相关研究现状以及存在的问题进行了论述分析。提出了评价系统建立的原则,设计了评价的流程,分别构建了一套比较科学的公交线网规划和公交调度的评价指标体系。在考量了公共交通综合评价方法之后,选择层次分析法来进行公交线网和公交调度评价指标的权重计算。然后,在分析了离散事件系统的基本原理的基础上,建立了基于正态分布、均匀分布、指数分布的乘客OD分布模型,建立了以Dijkstra算法为基础的公交换乘模型,并以事件调度法为仿真策略,建立了基于离散事件系统的公共交通调度评价的底层模块。实现了城市公共交通系统在计算机平台上的模拟运行,为公交调度评价提供相应的评价数据。最后,在所提出的城市公共交通线网规划和调度评价模型的基础上,应用Microsoft Visual Studio2005开发平台,结合SQL Server2005数据库,使用c#语言,设计和开发了城市公共交通系统的评价系统。该系统包含公交线网规划方案评价、公交调度方案评价、数据管理等主要功能模块。通过部分沈阳市公共交通相关数据对其进行了测试和完善,达到了良好的效果。