【摘 要】
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长期以来,混凝土工程设计强度及检验质量的标准均以标准试块的抗压强度、弯拉强度做为评定结构混凝土的实际强度,而缺少试块的构件或旧混凝土评价只能通过钻心取样,评价工程
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长期以来,混凝土工程设计强度及检验质量的标准均以标准试块的抗压强度、弯拉强度做为评定结构混凝土的实际强度<ⅰ4.13.14ⅱ>,而缺少试块的构件或旧混凝土评价只能通过钻心取样,评价工程实际强度.但由于试验材料的试件或现场取样缺乏代表性,即试件不能全部真实地反映结构混凝土的实际强度.该省是中国重工业基地,交通较为发达,由于道路等级的提高,一些老桥和旧路需要加固,而近十年,随着沈大、沈本等高速公路的修建,这些桥梁和等结构物的混凝土强度施工过程检查和最后验收,往往依赖抽检试样和外观检查,对稳蔽部位缺少有效的检测评价手段.超声波作为先进的评价混凝土手段,尤其在交通行业,在该省目前仍没有良好地加以研究和利用.为了解决这个问题,改变该省公路领域混凝土检测证估手段的落后状况,该论文在参考国内外超声波检测技术的基础上,通过界定技术条件,在相同技术条件下变动某一因素,通过回归分析,由相关系数,极差等显著性分析,比较影响效果,再通过对比扫描电镜微观分析实验验证,最后经过正交因素分析验证,确定影响因素及有关参数,最终编制修正参数,建立地区强度分析曲线.
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