【摘 要】
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本文采用曲线拟合和线性插值的方法分别建立了4G64S4MPIM/T发动机外特性数学模型和万有特性数学模型，分析了拟合阶数的影响，并绘制了发动机转矩、功率、燃油消耗率与转速的关
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本文采用曲线拟合和线性插值的方法分别建立了4G64S4MPIM/T发动机外特性数学模型和万有特性数学模型，分析了拟合阶数的影响，并绘制了发动机转矩、功率、燃油消耗率与转速的关系曲线和万有特性曲线等，为研究汽车动力性和燃油经济性奠定了基础。
建立了汽车动力性的数学模型，编制了动力性仿真程序，对特拉卡2.5L汽车最高车速、最大爬坡度和加速性能等进行了模拟计算，并绘制了汽车驱动力行驶阻力平衡图、功率平衡图、动力特性图等。
建立了汽车燃油经济性的数学模型，编制了燃油经济性仿真程序，对特拉卡2.5L汽车最高档等速百公里燃油消耗量和六工况百公里燃油消耗量进行了模拟计算，并绘制了四档等速油耗曲线。
应用模糊优化理论对汽车发动机和传动系参数进行了模糊优化，对优化后的汽车动力性和燃油经济性进行了计算，并与优化前进行了对比分析。
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