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从上世纪末开始，与环境保护和资源回收相关的新思维正快速兴起，台湾地区（台湾）也在逐步推动相关环保法规的实施，要求企业从事绿色活动，加强对物料及产品的回收再利用，这就需要针对逆向物流进行科学管理，提出了逆向物流的研究任务。 本文综合运用运筹学、数理统计、博弈论、最优化等理论和方法，以台湾逆向物流系统的实际情况为研究背景，针对其中存在的设施选址、新制造和再制造产品的定价等问题进行理论模型研究，并对其资源回收政策及其实施作实证分析。全文共分八章:第一章绪论，概述研究背景、意义、方法、内容和主要创新点;第二章进行相关研究现状综述，明确本文的研究问题;第三章研究废旧品回收网络设施选址问题;第四章研究缺陷召回物流网络设施选址问题;第五章研究单周期随机环境下再制造产品的定价策略;第六章研究两周期零售商竞争下闭环供应链的定价策略;第七章分析台湾资源回收政策和实施，提出对大隆地区的啟示;第八章总结全文工作并展望进一步的研究方向。本文的主要工作如下: (1)根据台湾地区实施废旧品回收的现实操作流程，建立了一个混合整数线性规划模型来分析其回收网络设施的选址定位问题。该模型与已有相关研究不同，不仅考虑了正向物流与逆向物流之间的整合，而且同时考虑了废旧产品与过时滞销产品的回收，此外还涉及到垃圾焚化厂和垃圾掩埋场的选址，因而更加符合实际。通过一个算例验证了模型和算法的有效性。最后结合彰化县的案例进行了实证研究。 (2)根据台湾地区产品制造商委托分销商实施产品缺陷召回的实际运作流程，建立了基于运营成本和召回处理时间的双目标混合整数非线性规划选址模型，该模型可同时确定制造商提供给分销商的召回资金、召回处理中心的租用地点以及设施间的流量分配，通过一个数值算例验证了模型的有效性，其中着重针对运营成本和时间价值的不同权重组合进行了灵敏度分析。 (3)根据台湾地区消费者对再制造产品的认知程度存在较大的不确定性、以及台湾汽车厂商对新制造产品和再制造产品实施差异定价策略的实际背景，在假设再制造产品需求量为价格敏感的线性函数和随机扰动因子之和的基础上，建立了Stackelberg主从博弈模型来研究新制造产品和再制造产品的最优生产批量和差异定价策略。并进一步将该模型进行拓展，分析双方形成垂直纳什均衡和存在一个集成厂商的情形，得到了一些重要结论。 (4)将单一周期下新制造产品和再制造产品的定价策略的研究推广到两个周期的情况，因而更加符合实际的运作流程。研究中同时考虑第二周期出现另一零售商的情况。分散决策时制造商与零售商为Stackelberg博弈关系，并且两零售商在第二周期进行价格竞争。建立了博弈模型，先研究新制造产品与再制造产品同一定价模式下的闭环供应链的最优定价和协调策略;考虑到台湾的汽车再制造品多采用“差异定价”策略，再将同一定价模型扩充到差异定价的情况，研究了差异定价模式下闭环供应链的最优定价策略，为指导闭环供应链企业的定价决策提指导。 (5)较系统全面地对台湾资源回收政策及其实施进行实证分析，总结了包括综合整合模式在内的台湾废弃物逆向物流的四种回收模式，借鉴台湾废弃物回收的思路与管理体系，提出了对我国大陆地区的启示。