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作为城市文化展示的重要平台和城市休闲空间的重要载体,绿道渐渐成为了城市发展规划和城市休闲建设的主体。同时,随着我国休闲时代的来临,休闲活动内容和方式越来越多样化,绿道成为了我国城市居民休闲的主要选择之一。绿道休闲也成为了国内衡量绿道规划、研究城市休闲的主要话题。由于绿道空间的狭长性和延展性导致了其休闲活动具有一定的特点和规律,城市休闲群体的多元化,导致绿道休闲中出现的休闲干扰和冲突问题也越来越严重。文章通过对文献综述和相关理论的整理分析,对休闲冲突的评价指标和休闲冲突的发生机制进行了梳理和研究,结合绿道的特点,梳理出导致其休闲体验和休闲冲突感知差异的主要影响因素:休闲者的个人空间、所感知的周围环境以及休闲配套服务设施。而休闲体验和休闲冲突感知的差异最终影响了休闲群体对绿道的总体满意程度。通过对环境行为理论及目标干扰理论的研究,文章建立了休闲冲突影响概念模型,并对相关影响结果进行假设。为了验证模型结果,以我国一线滨海旅游城市厦门为例,首先对厦门绿道及都市滨水型绿道进行了调查研究,通过厦门都市滨水型绿道的实际特点和休闲人群特征进行实证调研,通过对模型的假设因子检验和模型的假设检验,通过结构方程模式进行分析,最终得出以下结论:(1)影响城市绿道休闲冲突感知包括三个维度(个人空间、环境差异和设施设备),其中环境差异及设施设备对个人休闲体验存在负面影响,对休闲冲突感知存在正面影响,休闲体验和休闲冲突感知又不同程度的影响着最终的满意度;(2)休闲活动环境冲突、休闲者个人休闲活动空间与经营管理设施设备问题所造成的休闲冲突感会对休闲者体验造成负向影响,其中以休闲者的休闲活动空间冲突和绿道的休闲管理设施冲突为主要影响,而休闲环境冲突在一定程度上对休闲体验产生积极影响;(3)厦门作为一个滨海休闲旅游城市,其城市休闲绿道建设要考察社会不同群体的需求,尤其是老人、女性、退休人群、外来务工者、外来旅游者等,重视休闲绿道的服务管理,探讨休闲设施服务的改革。