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FDI是近年学术研究的一个热点问题，研究的重心在于剖析FDI不平衡分布的现状，发掘FDI区位决策的动因。值得注意的是，几乎所有的研究都主要关注了传统因素对FDI区位决策的作用，而忽略了新经济因素的影响，更鲜有将新经济因素和传统因素作为平行的变量来进行实证研究。本文的宗旨就是在新经济地理学的的研究框架下，从理论和实证两个层面审视FDI的区位决策行为。 理论方面，本文在首先回顾了FDI区位决策的传统理论和新经济地理学理论，并对国内外的实证研究进行总结。实证检验表明:传统影响因素包括劳动力成本、运输成本、基础设施、市场规模、经济增长、辅助性产业的发展水平、制度、开放度以及进入国外市场的各种关税及非关税壁垒等，新经济地理学主要将“集聚”因素引入对FDI区位决策的研究，但很少有文献对“集聚”因素细分;其次，本文在新经济地理学“核心—边缘”模型的基础上，分析得出工资成本、交易成本、产业竞争状况、集聚经济是影响FDI区位决策和变迁的主要作用条件。在此基础上，构建一个综合的指标体系，用于分析FDI在江苏省区位决策的影响，由此预测FDI在江苏省的区位决策和变迁。 实证方面，第一，依据江苏省区域经济开放重心的变化顺序，在空间集聚方面，分别从计划经济向市场经济过渡时期、对外开放主导时期和二重开放时期三个阶段切入，对比考察了每一阶段下FDI空间集聚模式，得出以下结论:计划经济向市场经济转轨时期，表现出以“苏州市”为单核的集中模式;对外开放主导时期演变成以“苏南地区”为中心的高集聚模式;二重开放背景下，形成了由苏南地区向苏中地区“逐级扩散”的模式。第二，在产业集聚方面，江苏省FDI基本呈现出“二、三、一”的产业投资结构，通过计算两位数行业分的制造业区位熵指数，得出结论:江苏省的制造业除了纺织业的区域熵呈下降趋势外，其他产业都呈上升趋势;2009年，江苏省有二十个行业区域熵大于1，主要是以集成电路、计算机及网络设备、通信等为主的高新技术产业，以机械、汽车、船舶为重点的装备制造业，以石油化工业、冶金等重化工为主的临港工业;外商直接投资与产业集聚水平之间存在强的相关关系。第三，本文运用Spss软件分析了FDI在整个江苏省和三大地区FDI决策的具体因素，结果显示:整体而言，城市集聚因素、市场接近效应和城市拥挤效应是整个江苏省外商直接投资区位决策的显著影响因素，而技术外部性作用并不明显;分地区而言，城市集聚因素使FDI更倾向于苏南地区，FDI累积效应对苏中地区作用明显，而“市场拥挤效应”作为一种排斥力对苏北地区FDI产生“挤出”效应。 最后，在本文研究结果的基础上，指出今后值得研究的方向，并提出江苏省三大地区吸引FDI的政策建议。