【摘 要】
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自动变速器是汽车动力总成系统的核心部件,电液伺服控制系统是实现自动变速器档位切换和动力传动功能的关键部件,针对合肥工业大学汽车工程技术研究院完全自主研发的新型选择
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自动变速器是汽车动力总成系统的核心部件,电液伺服控制系统是实现自动变速器档位切换和动力传动功能的关键部件,针对合肥工业大学汽车工程技术研究院完全自主研发的新型选择性输出双离合自动变速器的控制要求,建立了部分关键元器件的数学模型,并进行仿真分析；设计了电液伺服控制系统,并试制加工样件,通过性能测试,验证了系统控制逻辑的正确性。完成的主要工作有：(1)分析了本文研究的新型双离合自动变速器的结构特点和工作原理,介绍了电液伺服控制系统的组成部分和工作特性,制定出换挡执行元件的控制关系表；(2)详细分析了电液伺服控制系统中各个液压元件模块的数学模型,利用AMEsim软件对各个模块进行了仿真分析,从仿真结果得出滑阀出口压力与滑阀阀口遮盖的相互关系；(3)完成了选择性输出双离合自动变速器电液伺服控制系统液压阀体的设计,并对设计流程进行阐明,利用PRO/E软件完成三维造型,最后进行样机试制；(4)完成了电液伺服控制系统的试验测试。设计了台架测试系统,制定了试验方案与试验步骤,完成了换向滑阀的特性试验,并对结果进行了分析。根据加工样机和实验结果分析,可知电液伺服控制系统控制逻辑正确,阀体性能可靠,符合选择性输出双离合自动变速器的功能要求。
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