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本论文受国家自然科学基金（51277184）和输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室自主研究项目（2007DA10512709209）资助。随着电动汽车的不断普及，充电负荷大规模接入将对电网的电能质量、网络损耗、设备利用率等产生不容忽视的影响，其作为典型的谐波源，还将对其他负荷、发电机以及监控、计量等设备产生不利影响。为减缓高密度充电负荷对配电网的冲击，可在充电站配置储能装置，以满足配电网有功功率爬坡速率的要求；同时还需对电动汽车、充电设施及其他设备的运行状态进行全面监测，以保证为电动汽