【摘 要】
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航空发动机作为飞机的核心部件,其工作状况是否良好关乎到整个飞机的安全与稳定。目前,单是航空发动机维护与修理的开销就占据大多数公司整个维修资金的一半以上[1],因此航空发动机的故障诊断和状态监测对保障飞行安全和节省航空公司资金、避免浪费有着极为重要的用处。在日常的发动机故障诊断中,发动机都被抽象为一个典型复杂的机械系统,由于发动机结构复杂、模型的非线性化、诊断方法多样以及飞行因素等问题,要建立高精度
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航空发动机作为飞机的核心部件,其工作状况是否良好关乎到整个飞机的安全与稳定。目前,单是航空发动机维护与修理的开销就占据大多数公司整个维修资金的一半以上[1],因此航空发动机的故障诊断和状态监测对保障飞行安全和节省航空公司资金、避免浪费有着极为重要的用处。在日常的发动机故障诊断中,发动机都被抽象为一个典型复杂的机械系统,由于发动机结构复杂、模型的非线性化、诊断方法多样以及飞行因素等问题,要建立高精度的故障诊断模型很难,而人工神经网络以其强大的自我学习能力、自我适应能力、强的容错性等特点著称,因此可以应用神经网络对发动机故障进行诊断。本文基于Elman神经网络对发动机故障进行诊断研究,主要研究内容如下:针对Elman网络传统的激励函会数影响收敛速度且容易出现局部极小值、初始权值和阈值选取等问题,在原有的基础上,对Elman神经网络的训练算法、激励函数做了相关的改进,然后用万有引力算法(GSA)优化网络的初始权值和阈值,进而提出了GSA-Elman神经网络,最后以从航空公司所获得的气路故障样本为实验数据,在MATLAB环境下进行仿真。如诊断结果所示,相比于传统的BP、Elman网络而言,运用改进的Elman神经网络进行故障诊断,网络的收敛速率更快,且网络诊断的绝对误差也相对较小;在不同数量训练样本下,改进的Elman神经网络的诊断绝对误差都略小于其他两种方法;同时,改进的GSA-Elman网络还具有良好的抗噪能力;在不同的状态监控监测系统下,虽然输入参数的种类有所改变,但网络的误差变化不大,展现出较强的适应能力,最后利用常用的灰色系统预测模型GM(1,n)与GSA-Elman网络进行对比,结果表明针对非线性、样本数量适中的情况时,GSA-Elman网络的诊断效果更佳。
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