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运输是物流活动的一个重要组成部分,运输成本在物流总成本中所占比例达35%-50%,而占商品价格的4%-10%,因此运输在现代物流服务中起着非常重要的作用。改革开放三十多年以来,我国交通运输业发展迅速,铁路运输紧张状况得到一定缓解,公路运输和水路运输改善比较明显,航空运输基本能适应社会运输需求,是社会发展的重要保障。货物运输服务有多种特征,不同货物对运输的服务要求也不一样,必须对各类相互关联有相互制约的因素综合考虑,科学地进行货物运输方式选择,以节约企业成本,提升企业竞争力,降低整个社会的物流成本。在这一背景下,本论文从行为分析的角度出发,围绕货物运输方式选择利益相关者的三个不同行为展开托运人货物运输方式选择决策研究。本文的主要研究工作和结论如下：1)在分析不同货物运输方式优缺点以及技术经济的基础上,从宏观、中观和微观三个层面进行货物运输方式选择行为影响因素分析。2)对货物运输方式选择机理进行分析,将托运人、承运人和运输管理者作为货物运输方式选择的利益相关者,并分别对其目标进行分析；然后,对货物运输方式选择利益相关者的决策心理、决策机制与决策过程进行分析；最后,对效用理论进行综述,效用分析能作为货物运输方式选择分析的基础,为货物运输方式选择相关模型分析奠定了一定的理论基础。3)在对风险偏好理论与托运人偏好分析的基础上,将托运人划分为风险追求型、风险中立型以及风险规避型托运人3类；并选取运输费用、运输时间、运输可靠性、运输准时性、运输安全性、运输便捷性等6个属性作为货物运输方式的属性集,构建了基于风险偏好的货物运输方式选择的多属性行为决策模型；并采用组合最小二乘法对权重进行划分,用ELECTRE-Ⅱ法对模型进行求解；最后,给出了从重庆到上海的集装箱、煤炭和矿石货物运输方式选择的算例。4)对博弈论应用于货物运输方式选择机理进行分析,在对托运人与承运人目标函数分析以及承运人激励行为与货物运输方式选择关系分析的基础上,构建了基于承运人激励行为的货物方式选择stackelberg博弈模型,并采用基于最优反应动态的遗传算法完成stackelberg博弈模型的求解,最后给出算例应用。5)对货物运输方式选择双层博弈理论适应性进行分析；以社会效益最大化为目标,考虑货物运输方式选择3个利益相关者之间的博弈关系,构建了基于运输管理者、托运人和承运人三者的双层博弈模型；用变分不等式和拟变分不等式将双层博弈模型进行转化,即利用间隙函数法和增广Lagrange罚函数算法进行求解。论文基于运输管理者、托运人和承运人的行为分析,对货物运输方式选择进行量化研究,为货物运输方式选择决策提供科学依据,对提高货物运输的效率以及实现货物运输的社会综合效益有着重要的现实意义。