【摘 要】
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随着铁路的提速,列车高速行驶的安全问题也越来越被重视。传统的机车大灯照明采用固定方式,其光束会延弯道切线方向射出,形成弯道内侧照明盲区,机车驾驶员无法观察到安全距离
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随着铁路的提速,列车高速行驶的安全问题也越来越被重视。传统的机车大灯照明采用固定方式,其光束会延弯道切线方向射出,形成弯道内侧照明盲区,机车驾驶员无法观察到安全距离范围内的所有情况,存在较大的安全隐患。因此,对机车大灯的照明方式进行改进是非常必要的。本课题针对国内机车大灯固定式照明现状,参考了一些相关的专利发明技术,提出了基于列车运行图的机车大灯智能转向控制系统,利用铁路机车的计算机集中控制以及计算机的信息化优势,使大灯控制系统在机车进入弯道前的某个适当时机,提前控制大灯自动换向,保证大灯进入弯道时刚好转到需要的角度,从而使大灯光束始终照射在前方轨道的中心位置。本文的主要工作具体包括：1、通过对机车主控计算机和大灯控制系统之间的串行通讯进行分析,并根据实际情况规定出通讯模式和通讯协议。2、根据控制系统要求设计出各部分硬件电路,并根据需要选择合适的主控芯片、步进电机以及驱动器等。3、依据建立的数学模型和控制算法,编制满足实际应用的程序,使系统能够进行自适应智能控制。4、对控制系统中部分关键数据进行误差分析,采用提前预估和数据修正来减小误差,以达到提高系统控制精度的目的。在上述研究成果及相关理论的基础上,进行了硬件软件的调试及试运行,达到了预期的效果。
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