【摘 要】
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由于航空联盟的规模经济和网络经济,越来越多的航空公司加入航空联盟应对激烈的市场竞争。随着队伍的不断壮大,航空联盟的收益和市场份额在航空运输业不断增加,联盟的收益管
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由于航空联盟的规模经济和网络经济,越来越多的航空公司加入航空联盟应对激烈的市场竞争。随着队伍的不断壮大,航空联盟的收益和市场份额在航空运输业不断增加,联盟的收益管理问题逐渐受到重视。联盟合作既是机遇又存在挑战,航空公司在利益和风险并存的环境中如何实现合理的收益最大化是值得探究的问题。因此,研究了航空联盟的舱位控制和收益分配问题,试图建立一个科学有效的航空联盟收益管理方式。主要内容如下:首先,总结国内外关于航空联盟舱位控制和收益分配问题的研究现状,接着从收益管理的角度阐述了航空联盟需求预测、优化控制和收益分配的相关问题,并着重分析目前航空公司舱位控制和其他领域有关收益分配问题的技术成果。其次,分析航空联盟中的互补联盟及其航线收益管理的特点,结合单航段离散动态规划的舱位控制方法,提出基于票价分摊的联盟航线分散动态舱位控制模型,探讨联盟航线动态舱位控制的方法和最优的票价分摊方式。最后,运用博弈论中合作博弈分析航空联盟收益分配问题。探讨了Nash谈判解、Shapley值和最小核仁3种合作博弈解的模型,针对其中存在的不足分别提出了引入修改因子的Nash谈判解收益分配模型和基于相对收益的加权收益分配模型,并通过算例分析分配结果的有效性。
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