【摘 要】
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汽车主动夜视是一种有效的提高夜间行驶安全的解决方案,在进行主动夜视研究中,红外发射系统是其研究领域的重要组成部分。红外发射系统的光学性能的好坏直接影响主动夜视功能
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汽车主动夜视是一种有效的提高夜间行驶安全的解决方案,在进行主动夜视研究中,红外发射系统是其研究领域的重要组成部分。红外发射系统的光学性能的好坏直接影响主动夜视功能的视觉效果,红外发射系统的结构设计的合理性直接影响其在汽车上的运用,所以优化光学性能和完善结构设计是红外发射系统的重要课题,对大规模推广汽车主动夜视具有重要的工程意义。论文将红外发射系统分解为五大模块,分别为光源模块、驱动模块、光学模块、支撑模块和散热模块,重点研究了光学模块和支撑模块。在进行光学模块研究的过程中,提出了一种汽车红外光型,此光型类似于法规要求的远光光型。同时研究了一种红外LED反射面设计方法,利用简单的矩形光型叠加成复杂的红外发射系统的目标光型,采用能量网格法求解产生矩形光型的反射面,通过光学试验证实了这种设计方法的可以满足要求,并且在整车条件下评价了夜视性能。在研究支撑模块的过程中,论文基于质量工具DFMEA进行结构建模和定位点的分析,分析潜在的实效模式,规避可能的风险,将生产实际的质量问题规避在支撑模块的分析中。通过ABAQUS软件仿真分析系统的结构特性,并找出振动过程中薄弱的频率范围。通过环境试验和振动试验,证实了支撑模块设计方案可以满足要求。论文从正向设计方法出发,结合工程实际进行仿真和试验,完成了一套基于汽车主动夜视的红外发射系统研究,相关结论对工程实际具有一定的参考意义。
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