【摘 要】
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汽车制动防抱死系统（Anti-locked Braking System,ABS）是传统制动系统的附加装置,既有普通制动系统的制动功能,又能防止汽车在制动时车轮发生抱死产生的侧滑和跑偏,保证了制动方向的稳定性,现已成为一般轿车的标准配置。液压ABS主要由电子控制单元（Electronic Control Unit,ECU）、压力调节器（Hydraulic Control Unit,HCU）、和轮速
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汽车制动防抱死系统（Anti-locked Braking System,ABS）是传统制动系统的附加装置,既有普通制动系统的制动功能,又能防止汽车在制动时车轮发生抱死产生的侧滑和跑偏,保证了制动方向的稳定性,现已成为一般轿车的标准配置。液压ABS主要由电子控制单元（Electronic Control Unit,ECU）、压力调节器（Hydraulic Control Unit,HCU）、和轮速传感器三部分组成,HCU作为ABS的执行机构,对制动系统压力调节起到至关重要的作用。课题针对目前对于HCU总成性能测试使用制动液检测所产生的样件后续清洗、腐蚀等问题,取而代之使用氮气,在达到相同测试目的的前提下,解决了制动液所产生的难题,研发了一套精度高、测试项目齐全的检测系统,实现了检测流程的自动化,满足行业标准所规定的精度要求和企业需求。本课题研究的具体内容如下:（1）分析了ABS系统以及HCU结构组成和工作原理,对HCU结构提出改进意见,优化结构设计。（2）依据汽车行业标准QC/T 1005-2015《汽车防爆制动系统液压电磁阀调节器技术要求及台架试验方法》规定的参数以及企业测试项需求,开展检测方法及检测系统方案的制定,确定检测项目、流程及系统技术指标要求。（3）根据技术方案和需求,确定软硬件功能及定义,硬件由研华采集板卡、高精度传感器、ATEQ泄漏检测仪、高压电磁阀等组成,软件包括数据采集、数据处理、数据查询等功能。（4）选取若干HCU总成件,对开关阀的控制加以研究,依据汽车行业标准对产品在试验台架上进行检测,依据评定指南要求重复性能力指数不小于1.33,对重复性进行评价。
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