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目前，汽车的节能环保作为一个世界性的课题在全球范围内为人们所重视，为了减少汽车有害气体排放对生态环境的危害，世界各国都相继采用了更加严格的排放法规。为了满足即将实施的国Ⅳ标准，研发国产解决方案。本文对催化反应还原系统(SCR)的运行机理进行研究，通过试验和理论相结合的研究方法，搭建了SCR后处理平台，在此基础之上自主创新设计SCR的核心部件：排气后处理用的尿素溶液和空气混合计量泵系统，目前处于性能测试和标定阶段。
除此之外，本文作者完成的主要工作有：
1.在该平台基础上对SCR的控制策略以及车载自动诊断系统(OBD)诊断策略进行了仿真设计，验证策略的合理性及有效性。
2.本课题采用CAN总线进行数据通信及控制，为了使发动机电控单元(ECU)、尿素喷射控制单元(DCU)、GROUDFUS尿素计量泵以及VDO NOx-Sensor等总线节点有效的进行数据交互，验证控制节点策略的有效性。对CAN通信协议和J1939通信协议的通信原理以及计算机仿真软件CANoe在J1939协议开发中的应用进行了深入学习与研究，在仿真环境下创建了符合J1939通信协议的虚拟网络，并利用该虚拟网络完成了对实际节点的测试工作，实现了实际硬件与DCU虚拟节点以及虚拟仪表节点的通信，通信测试结果令人满意，开发的通信模块可以满足实时通信的要求。大大缩短了开发周期，降低了开发成本。
3.与课题组其他成员共同搭建了SCR台架测试系统，并且进行了试验分析和初步的数据标定，试验结果表明本课题解决方案能够满足国Ⅳ阶段排放法规的要求。