【摘 要】
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随着汽车工业的飞速发展,汽车已经成为国家的支柱产业。发动机是汽车的心脏。而冷却系统则是发动机的重要组成部分,其性能的好坏不仅严重影响发动机的燃油经济性和排放指标,
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随着汽车工业的飞速发展,汽车已经成为国家的支柱产业。发动机是汽车的心脏。而冷却系统则是发动机的重要组成部分,其性能的好坏不仅严重影响发动机的燃油经济性和排放指标,而且与发动机的可靠性有直接的联系。 随着冷却系统的发展,对于散热器的要求越来越高,在保证散热器具有足够散热能力和强度的前提下,体积更小、重量更轻、散热效率更高成了散热器发展的必然趋势。 1.本文通过实验研究比较三种散热器的散热性能,这三种散热器为管片式、冷轧翅片管散热器和翅片板散热器。实验结果表明,三种散热器中,翅片板散热性能最佳,而翅片管的散热性能三者中最差。 2.通过进一步试验,总结形成了翅片板散热器空气侧换热系数计算的传热因子与气侧雷诺数的函数关系式。 3.利用上述函数关系式编制程序设计新型翅片板散热器。 4.为设计的新型散热器计算了匹配风扇需要的技术参数,为风扇的匹配提供依据。
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