多种运输方式竞争下高速铁路客运需求分析

• 作 者: 吴立辉
• 发表日期: 2012年01期
• 关键词: 客运专线 客运需求 NL模型 定价博弈模型

随着我国客运专线的全面建设和运营水平的快速提升，各客运方式之间的竞争越来越激烈。同时，随着经济社会的快速发展和人民消费水平的稳步提升，人们对出行方式服务水平的要求也越来越高，不仅要求能够安全到达目的地，而且对经济性、安全性、快速性、方便性、舒适性等运输质量方面的要求逐步提高。在充分考虑各运输方式之间竞争的基础上，对高速铁路客运需求进行分析是十分必要的。本文以此为着眼点，主要研究各运输方式竞争条件下票价和运速的变化对高速铁路客运需求的影响，并根据交通方式分担率的改变得出最优票价。本文首先阐述了多种运输方式竞争下高速铁路客运需求研究的背景，分析了国内外对高速铁路客运需求和定价博弈的研究现状，给出了本文的研究内容；然后，具体介绍了客运需求的概念、形成过程和影响因素，并结合已运营客运专线客流情况对我国客运专线运输需求进行了分析；其次，从客运方式技术经济特性和旅客社会经济特性两方面系统地分析了影响旅客出行方式选择的各类因素，对客运方式的经济性、安全性、快速性、方便性和舒适性等属性定量化；接着，对多种客运方式竞争下旅客出行客运方式选择模型进行了详细阐述，并在分析了多元logit模型局限性的基础上，引入树状结构分层方法构建巢式logit模型，给出了巢式logit模型的具体计算步骤，并建立了交通方式运营商的利润函数及定价博弈模型；最后以武汉至广州南客运专线为实例，确定模型中的各层特性变量和效用函数，对相关参数进行标定，调整票价和运速计算客运量的变化情况，并通过高速铁路和航空公司的票价博弈确定两者的最优票价。