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随着我国道路网建设的日趋完善，我国道路建设的重心由新路建设逐渐转变为道路的养护维修。虽然传统的沥青路面大修方式发展时间长，技术成熟，但由于其产生的道路废料直接丢弃，已不符合我国现今倡导的节约和保护环境的主题。而泡沫沥青冷再生技术充分利用道路废料，不仅降低了道路维修成本，而且节约资源、保护环境，其应用前景十分广大。目前我国还没有形成系统的泡沫沥青冷再生的标准规范，尤其在泡沫沥青冷再生路面合理层位结构设计上，缺乏研究.所以对该技术的研究具有十分重要的意义。 在道路大修工程中，如何确定泡沫沥青冷再生混合料的适应交通等级及合理的层位结构，是路面结构设计的主要问题。本文以北京市大兴区芦求路大修工程为背景，对泡沫沥青冷再生混合料的路用性能进行试验研究，认为泡沫沥青冷再生混合料可应用于各级道路的基层。 通过ANSYS软件模拟及MATLAB编程计算进行力学分析，探讨冷再生层层位、厚度、旧路模量及温度对路面结构受力状态的影响，并通过数值分析得出旧路面强度对大修沥青路面使用性能有重要影响的结论。根据我国现行规范及国内典型案例，拟定出高等级及低等级下沥青道路合理路面结构厚度组合，并利用ANSYS软件进行建模模拟，计算出不同厚度组合下的路表弯沉及基层层底拉应力。通过反算累计标准轴载作用次数，并对比我国交通等级的规定，提出泡沫沥青冷再生混合料应用于道路大修工程中合理的路面结构组合。