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宋(960-1279年)金(1115-1234年)时期建造的桥梁,数量众多、桥型多样、技术先进、材料丰富,掀起了我国古代桥梁建造的一个高潮。桥梁建设事业的大发展,有赖于大量资金的支持。宋金时期桥梁建造的资金有多种筹措方式。政府出资在其中占主导地位,多见于大型桥梁建设;民间一些有经济条件的人也通过独立捐资的个人身份参与到小型桥梁的建设中来,这其中有官员、商人、僧侣,也包括普通百姓。对于某些因财力不足而政府无法独力兴建的桥梁,则只能依赖多方集资方式兴建。官员倡导与僧侣劝募在这一时期的集资建桥中起到了积极作用,当然也不乏百姓自发组织集资建桥的事例。宋金桥梁建造的技术成就举世瞩目,以宋代石梁桥、金代石拱桥建造中所体现的技术进步最为突出。北宋洛阳桥集中采用了筏型基础、种蛎固础、浮运架梁的施工工艺,南宋安平桥则将筏型基础发展演变为睡木沉基,虎渡桥则实现了重达200余吨石梁的成功架设。金代卢沟桥的矢跨比已经非常接近现代拱桥设计理论的最佳值,并且以横联砌筑的方式砌筑拱券,增强了拱身的整体稳定,天盛号石拱桥的倒拱护底则有效地降低了桥孔阻塞的可能。宋金时期的浮桥建造,还出现了对模型试验这一属于现代桥梁理论的探索实践。宋金政府在桥梁维护管理方面的贡献是十分突出的,不仅设立了桥梁维护管理的专职机构,而且制定了相关的法律法规,对一些重要桥梁则进行特殊的、重点的维护管理。