【摘 要】
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该报告提出了水基润滑添加剂研制中的"粒子设计"思想,以聚苯乙烯粒为模型,设计并合成出具有不同粒子结构的聚苯乙烯类粒子添加剂.并尝试制备包裹有CuS和MoS微粒的复合聚苯乙
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该报告提出了水基润滑添加剂研制中的"粒子设计"思想,以聚苯乙烯粒为模型,设计并合成出具有不同粒子结构的聚苯乙烯类粒子添加剂.并尝试制备包裹有CuS和MoS<,2>微粒的复合聚苯乙烯粒子.摩擦学实验表明聚苯乙烯类粒子添加剂都有良好的极压润滑性能.实验条件下,粒子粒径越大,极压能力越强;交联粒子添加剂的极压性能明显优于未经交联的粒子添加剂.复合聚苯乙烯粒子添加剂具有优异的极压性能和一定的抗磨能力,最大抗咬合负荷可达到921N,长磨磨斑直径最小到0.86mm.复合粒子与选定水基液复配后,水基液的最大抗咬合负荷在1000N以上,长磨磨斑直径也有显著下降.扫描电子显微镜、俄歇电子能谱仪和X射线电子能谱对磨损表面的分析表明,聚苯乙烯粒子添加剂的润滑机制为:进入摩擦表面的聚苯乙烯胶粒在摩擦表面形成起极压、抗磨作用的聚苯乙烯薄膜.复合聚苯乙烯粒子添加剂除包含有这种成膜机制外,还应有包裹的固体微粒的协同作用.
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