【摘 要】
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为了保证列车在高速、大运行密度的条件下安全运输,铁道部制定了中国列车控制系统(CTCS)标准,并基于欧洲列车控制系统(ETCS)展开了对CTCS技术的研制和开发。本文在对CTCS中的
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为了保证列车在高速、大运行密度的条件下安全运输,铁道部制定了中国列车控制系统(CTCS)标准,并基于欧洲列车控制系统(ETCS)展开了对CTCS技术的研制和开发。本文在对CTCS中的点式应答器系统原理及组成进行分析和消化的基础上,对系统中信道的几个关键技术进行了详尽的研究,主要分为三个方面:1,提出并研制了新型的片式环形磁感应天线,并对传输能量载波的天线的近场互感特性进行了分析,得到互感效率随天线的周长大小以及导带宽度的变化规律,并通过计算机仿真和试验对天线的近场波瓣图进行了研究;通过分析宽带匹配技术中的实频法理论,设计了信号载波天线的宽带匹配网络。2,讨论了功率放大器的相关理论、设计、仿真及实现,主要包括:功率放大器的稳定性分析、负载线法分析以及功率放大器工作类别分析;根据应答器系统指标,完成了系统中大功率高效率的能量载波功率放大器的设计。3,对应答器地面装置中的能量转换电路进行了研究,针对应答器地面装置接收到的载波功率具有大动态范围的特点以及系统能量转换的高效率要求,设计了一种两级级联二极管限幅电路和多管并联的倍压整流电路。最后对全文进行了总结,并给出了下一步的工作目标。
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