【摘 要】
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20世纪90年代末期以来,在无线通信领域一种新的网络技术Ad hoc正在迅速发展,并且很快从军事通信渗透到相关的各个民用通信领域。将Ad hoc技术应用于车载通信便是其中一个最具
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20世纪90年代末期以来,在无线通信领域一种新的网络技术Ad hoc正在迅速发展,并且很快从军事通信渗透到相关的各个民用通信领域。将Ad hoc技术应用于车载通信便是其中一个最具典型性的例子。目前,美国和欧洲都启动了该领域的相关研究项目。 路由策略是Ad hoc技术中一个关键的组成部分,也是该领域一个具有发展前景和挑战性的课题。据此,本文选择车载Ad hoc系统中的路由策略作为研究课题。 本文首先引入课题背景,简要介绍课题发展前景和现状。接下来以Ad hoc技术相关基础知识作为铺垫,来介绍和分析已有的Ad hoc路由协议。同时以德国车载Ad hoc系统研究的近况为基础,着重分析Fleet Net的技术架构。 在上述知识的基础上,本文以车载路由协议为切入点,研究基于位置信息路由协议中的两大组成部分——路由策略及位置服务。在路由策略上,本文提出一种新的、稳健高效的适用于城市场景的车载Ad hoc路由策略,并利用NS2网络仿真工具对其进行性能分析。在位置服务上,本文对比分析已有的典型位置服务——GLS、RLS和HLS,同时利用NS2对这些位置服务从位置请求成功率及网络负载两个角度进行性能仿真比较。 最后研究表明,新的路由策略在性能上具有一定的优势,而不同的位置服务具有各自的优势。
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