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特大桥梁作为交通基础设施的重要组成部分和生命线工程，近年来的研究和建设方兴未艾，然而大跨桥梁具有柔性大、质量小以及阻尼低的特点，桥梁的抗风性能、抗震性能和车桥耦合振动问题成为大跨桥梁设计中的主要控制因素。其安全控制是桥梁界不可避免且亟待解决的重大技术难题。我国的大跨径斜拉桥大都建造在多风雨的大江大河或跨越海峡的地方，很容易引起拉索振动，而且拉索的振动对整个桥梁的安全性、耐久性、舒适性以及经济性都有很大的影响，因此对拉索振动机理及控制的研究是近年来研究的热点。然而上述问题的研究都与结构动力特性分析密不可分。因此对桥梁结构动力特性研究具有重要意义。本文对影响大跨度斜拉桥动力特性分析的因素进行了分析和讨论，主要进行了一下几方面工作：1、收集了有关桥梁结构及动力学资料，介绍了桥梁结构固有振动理论基础知识，并总结了工程中常用的结构阻尼。2、列举部分已建斜拉桥动力特性，拟合了其竖弯及扭转基频，并与规范值进行对比，其次研究了不同建模方式对动力特性的影响。并采取三主梁建模方式分析了不同断面类型对结构动力特性的影响。3、多塔斜拉桥由于中塔塔顶缺少端锚索限制其变位，使斜拉桥的柔性增大。而现如今文献关于结构刚度对桥梁的整体稳定性的影响，主要是对静力方面的影响。因此本文分析了塔刚度对大跨度多塔斜拉桥动力特性的影响。4、为了研究的可行性，拉索的动力特性必须准确模拟，本文还讨论了超长斜拉索单元的划分对拉索动力特性计算结果的影响。