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自改革开放以来,随着我国公路建设蓬勃发展,公路项目建设管理由政府部门自行管理模式逐步发展到目前建设加监理的传统管理模式。广州是我国改革开放最前沿的城市,公路项目一直都是政府投资的重点,为积极响应并贯彻《交通运输部关于深化公路建设管理体质改革的若干意见》(交公路发[2015]54号)及中华人民共和国交通运输部令2015年第3号《公路建设项目代建管理办法》文件精神,整合项目管理职责,减少项目管理层级,建立与现代公路工程相适应的“代建+监理”一体化新型建设管理模式,为公路建设市场提供高质量、高效率、多元化、低成本的,更加科学的建设管理服务模式。同时,有效引导监理企业进入代建市场,开展代建业务,加快监理企业转型升级,适应现代公路建设发展需求,具有进一步推广应用的价值。“代建+监理”一体化作为打破传统公路行业的新型管理模式,已经在逐渐推广应用,其绩效管理的提高将促进代建与监理的职能融合、机构更加精简高效以及管理更加专业化,有利于我国公路基础设施建设的实施以及国民经济的快速发展。如何有效提高“代建+监理”一体化项目管理绩效,将成为理论界与工程实务界关注的热点和焦点。要提高就需要进行评价,然而目前的公路项目管理评价较多应用“项目后评价”的方式,对“代建+监理”一体化项目这种一次性工程投资活动的评价具有一定的局限性,因此本文从促进公路建设发展的角度出发,首先对代建制以及工程监理制的基本理论进行以及发展现状进行阐述,分析当前公路建设采用“代建+监理”一体化模式相对于传统项目管理模式的优势,其次分析总结当前监理单位开展实施“代建+监理”一体化管理的优势,并指出新型管理模式对监理企业的影响以及促进监理企业转型升级。本文通过工作分解结构(WBS)文献检索以及借鉴已有研究成果构建公路工程“代建+监理”一体化过程绩效评价指标体系,采用层次分析法确定各项指标的主观权重,熵权法确定各个指标的客观权重,再主客观相结合的方式确定指标的综合权重,应用模糊综合评价模型对新模式项目过程管理工作效果进行评价,结合案例对此评价模型进行了运用,验证了基于模糊综合评价模型对新模式公路项目过程管理工作效果的评价具有一定合理性和可行性。