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近十年多来,随着城市建筑物向高层化和地下室多元化方向发展,地连墙越来越广泛的应用于高层建筑地下室、地下车库、地铁、船坞等地下结构的围扩结构和地下室外墙的设计和施工中。在挡土和防渗方面,地下连续墙发挥了很大的作用,但却极少用做主体结构。主要原因有:地连墙的承重机理还没有完全搞清,承重地连墙的设计要严于挡土墙,施工技术要高于挡土墙等。因此,大刚度的地下连续墙在主体结构完成后被白白浪费掉,大大制约了地连墙的推广应用。在地下连续墙的内力分析、位移计算和结构设计中,承重地连墙的水平位移的允许值要比作为支护结构的地连墙小的多,传统上依规范选取的m值的范围过大,不能满足承重设计的要求。本文拟利用现场的三根试桩模拟基坑开挖过程,根据现场测得的试桩内力变形数据,把不同m值下的理正基坑支护程序计算位移值与试验数据进行拟合,通过位移反分析找出最符合地层特征的m值,代入理正程序,准确地计算支护结构的内力和变形等数据,进行基坑支护设计,并对理正程序进行修正,使设计更为合理。对承重地连墙来说,地下连续墙与桩筏基础共同承担上部结构荷载,必须解决地连墙与桩筏基础的变形协调问题。本文运用桩筏基础共同作用理论,将地下连续墙引入到桩筏基础的整体计算中,进行墙-桩-筏共同作用分析计算,研究表明地下连续墙用于承重具有极大的优越性和实用性。地连墙作为地下室外墙和承重墙,提高了对墙面平整度、墙体垂直度、槽底沉渣厚度的要求,从而对传统地连墙的施工技术提出挑战。本文将对施工过程中粘土槽壁的受力状态进行分析,研究泥浆护壁条件下的槽壁稳定问题,以保证墙面平整度;通过方案比选,研究新型的底板、楼板与地连墙的连接方式;改进了成槽和清槽方法,提高墙体垂直度和承载能力保证了地连墙与桩筏基础的变形协调一致。本文将以上研究成果应用于江苏省检察院办案技术楼工程的实践,优化工程设计,并进一步检验研究结论。