【摘 要】
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汽车平顺性是评价汽车性能的主要方式,作为汽车平顺性的主要指标包括安全性和舒适性,安全性和舒适性是汽车制造中相互矛盾的问题,通过经验和仿真优化是达到较好安全性和舒适
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汽车平顺性是评价汽车性能的主要方式,作为汽车平顺性的主要指标包括安全性和舒适性,安全性和舒适性是汽车制造中相互矛盾的问题,通过经验和仿真优化是达到较好安全性和舒适性的有效方式。某车型在怠速运转的情况下,方向盘剧烈抖动,经初步分析为动力总成的振动所致,因此需要重新进行设计验证。为了解决方向盘怠速抖动问题,通过能量法建立动力总成悬置的6自由度数学模型,通过设置优化变量,再运用优化函数fgoalattain进行优化计算,经过优化计算发现各个方向的解耦率能所提升,为了进一步验证优化结果是否正确,建立了该车11自由度数学模型,将优化前后动力总成垂向刚度代入整车模型进行计算,通过建立路面的随机激励模型,验证优化结果的正确性,通过验证,优化结果可以较好减少敏感区人体-座椅的加速度和位移,也能兼顾一定的汽车安全性,最后根据优化结果设计悬置的物理模型。通过仿真模型的建立可以较好的实现汽车安全性和舒适性的协调,同时可以指导生产实践应用。
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