液压马达端面配流副结构改进及其特性研究

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该文以倾侧力矩全平衡端面配流副作为研究对象,在前人研究工作的基础上,将其结构加以简化.该课题将全平衡端面配流结构的固定盘、推力盘简化掉,将动态组合密封技术引入到配流机构设计中,用一组合密封圈来代替推力盘.在结构设计方法上,应用计算机辅助设计技术,将最优方法和有限元方法加以结合,完成了配流副结构的优化设计.该文详细分析了配流盘在转动过程中腰形窗口包角和间隙角的变化规律的基础上,推导出了配流副机构的力特性数学模型、摩擦扭矩数学模型及间隙密封带泄漏数学模型,然后再以功率损失最小为目标函数,得到优化的设计变量.利用有限元分析检验理论模型的正确程度,完善端面配流间隙密封带压力杨的机理分析.以上工作对改善液压马达配流副的工作性能和结构简化,成本降低具有积极意义,具有一定的工程应用价值.
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