【摘 要】
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目前,管道运输承担着原油的主要输送任务,但由于石油的高粘性使管道的摩擦阻力增加,在运输过程中将导致大量能量损耗。在能源紧缺的今天,节能降耗已成为世界亟待解决的问题。
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目前,管道运输承担着原油的主要输送任务,但由于石油的高粘性使管道的摩擦阻力增加,在运输过程中将导致大量能量损耗。在能源紧缺的今天,节能降耗已成为世界亟待解决的问题。添加剂减阻技术能够大大降低管道摩阻、提高输量,从而做到节约能源和投资,增加管道运输效益,因此在石油管输方面备受关注。虽然添加剂减阻技术从发现至今已半个多世纪,但是由于湍流流场的复杂性,目前减阻机理尚未定论。中国对减阻技术的研究与国外还有很大差距,所以中国还要加强在减阻方面的研究。 本文将针对添加剂溶液流场特性及减阻特性进行研究。内容主要包括三个实验方面的内容,即聚合物溶液PIV(Partical ImageVelocity)实验和聚合物、表面活性剂减阻实验。在PIV实验中,运用PIV技术拍摄纯净水和聚合物溶液在不同雷诺数实验工况下的瞬时速度场,通过速度曲线、流场轮廓图、脉动速度矢量图的对比,研究聚合物减阻机理。减阻实验通过测试聚合物和表面活性剂溶液在不同雷诺数、不同管径的环道中的减阻率,分别研究了聚合物和表面活性剂溶液的减阻特性及两者减阻特性的不同点。
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