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船坞是建造在船厂内，用来修、造船舶的水工建筑物。随着我国船舶工业体系不断完善，产业结构趋于合理，造船工业的蓬勃发展，船坞工程的建设数量及规模不断扩大。近年来，船坞规模向着尺度大型化、结构型式多样化方向发展。然而在不同地质条件下，如何更好的设计合理、经济的船坞结构，成为研究人员重点关注的课题。一般船坞周围地下水位较高，地下水对船坞地下结构有较大的作用力，采用止水及排水减压设施可降低或消除地下水对船坞结构的作用。本文以某船坞工程为例，在天然地基条件下坞壁采用扶壁式结构，底板采用分离式结构，按照弹性地基板理论进行计算分析，采用通用有限元软件进行结构受力计算，分析其受力特性等，可为相似工程设计提供参考。 本研究主要内容包括：⑴分析了国内外不同地区、不同地质条件下船坞结构型式、结构设计及计算方法发展的现状；⑵介绍了国内某船厂新建15万吨级修船坞的工程概况，包括自然条件、船坞主尺度、船坞工艺布置、工艺荷载分析、船坞主体结构等内容；⑶针对天然地基上扶壁式坞壁结构进行了分析与计算，主要包括作用荷载的分类及计算；对坞壁结构按照不同荷载组合工况进行了抗浮、抗滑、抗倾覆稳定计算；地基反力计算；根据承载力及抗渗性要求，提出了扶壁结构下方地基处理方案及船坞止水系统设计方案；⑷针对天然地基上排水减压分离式坞底板结构进行了分析与计算，主要包括船舶座墩荷载分析，明确了作用于底板的坞墩荷载；运用有限元软件对底板结构进行受力计算，分析其受力特性等；提出了坞底板下地基处理方案及排水减压设施设计方案；提出了坞底板结构优化设计方法；⑸通过对该船坞工程的实际设计经验，得出了扶壁式坞壁结构和分离式坞底板的结构计算方法、地基处理方案、船坞止水系统以及排水减压系统的设计方法。