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下击暴流定义为雷暴天气中强下沉气流猛烈冲击地面后形成的极具突发性和破坏性的近地面短时强风。论文通过物理试验和数值模拟两种方法研究了余弦形山体和阶梯型山地等特征地形下击暴流风场特性尤其是不同位置处风剖面特征和山顶处加速比曲线的变化特征。此外，以余弦形山体工况为例进行了特征地形下击暴流风场的瞬态模拟，研究了下击暴流在翻越山体时的风场变化情况。
（1）对余弦山体下击暴流风场进行了物理试验和数值模拟。结果表明，出流风速只会影响风速值，但对风场分布特征没有影响。出流高度的增加和山体距离出流中心距离的增加均会使最大水平风速值逐渐减小，风剖面与纵坐标轴开始展现平行特性的高度逐渐增加。山体坡度会对除山前1H位置以外其他位置处的风剖面产生影响，在迎风面山脚处，山体对气流产生的主要是阻挡作用，坡度越高，阻挡作用越大，风速值越小。从迎风面半山腰到山后的其他5个位置的最大风速值随着山体坡度的增加而逐渐增加，风剖面曲线与纵坐标轴开始展现平行特性的高度也越来越低。
（2）对阶梯型山地下击暴流风场进行物理试验和数值模拟。结果表明，出流风速对阶梯型上坡山地风场剖面的影响与余弦形山地风场剖面的影响趋势一致。出流高度会影响到风剖面的最大水平风速值，在山前1H位置处，水平风速的最大值随着出流高度的增加而减小，但是在其他位置处，出流高度对最大水平风速值的影响较小。随着山体距出流中心径向距离的增加，水平风速的最大值逐渐减小。在山顶之前的位置，近地面最大风速值随着坡度的增加而减小，在山顶以及山顶之后的位置，近地面最大风速值随着坡度的增加而增加。
（3）通过将山顶位置与对应平地处风速值进行加速比计算。通过对比加速比曲线随不同变量的变化情况可以看到：出流风速和出流高度对山顶处加速比影响甚微；随着径向距离的增加，山顶近地面最大加速比逐渐增；山顶最大加速比随着坡度的增加而增加，此外，阶梯型山地山顶处的最大加速比大于余弦形山体山顶最大加速比。
（4）通过对余弦山体下击暴流风场的非稳态模拟结果可以看到，在前端气流翻越迎风面的近地面位置处会形成一片高速区域。气流翻越山顶后，前端气流会与后端气流发生短暂的分离。前端气流与后端气流汇合之后，在背风面近地面区域产生一片低风速区域，同时山顶表面负压力区域的面积逐渐缩小。气流继续向后扩散的过程中，近地面的低风速区域逐渐消失，山顶表面的压力在前端气流经过时发生变化。
（1）对余弦山体下击暴流风场进行了物理试验和数值模拟。结果表明，出流风速只会影响风速值，但对风场分布特征没有影响。出流高度的增加和山体距离出流中心距离的增加均会使最大水平风速值逐渐减小，风剖面与纵坐标轴开始展现平行特性的高度逐渐增加。山体坡度会对除山前1H位置以外其他位置处的风剖面产生影响，在迎风面山脚处，山体对气流产生的主要是阻挡作用，坡度越高，阻挡作用越大，风速值越小。从迎风面半山腰到山后的其他5个位置的最大风速值随着山体坡度的增加而逐渐增加，风剖面曲线与纵坐标轴开始展现平行特性的高度也越来越低。
（2）对阶梯型山地下击暴流风场进行物理试验和数值模拟。结果表明，出流风速对阶梯型上坡山地风场剖面的影响与余弦形山地风场剖面的影响趋势一致。出流高度会影响到风剖面的最大水平风速值，在山前1H位置处，水平风速的最大值随着出流高度的增加而减小，但是在其他位置处，出流高度对最大水平风速值的影响较小。随着山体距出流中心径向距离的增加，水平风速的最大值逐渐减小。在山顶之前的位置，近地面最大风速值随着坡度的增加而减小，在山顶以及山顶之后的位置，近地面最大风速值随着坡度的增加而增加。
（3）通过将山顶位置与对应平地处风速值进行加速比计算。通过对比加速比曲线随不同变量的变化情况可以看到：出流风速和出流高度对山顶处加速比影响甚微；随着径向距离的增加，山顶近地面最大加速比逐渐增；山顶最大加速比随着坡度的增加而增加，此外，阶梯型山地山顶处的最大加速比大于余弦形山体山顶最大加速比。
（4）通过对余弦山体下击暴流风场的非稳态模拟结果可以看到，在前端气流翻越迎风面的近地面位置处会形成一片高速区域。气流翻越山顶后，前端气流会与后端气流发生短暂的分离。前端气流与后端气流汇合之后，在背风面近地面区域产生一片低风速区域，同时山顶表面负压力区域的面积逐渐缩小。气流继续向后扩散的过程中，近地面的低风速区域逐渐消失，山顶表面的压力在前端气流经过时发生变化。