【摘 要】
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随着铁路货车的重载、提速,车钩缓冲装置的各类故障明显加强,特别是各部磨耗的加剧和裂纹的增加,使得车钩缓冲装置的段修工作量大大增加。同时,车辆的提速和行车安全也对车钩
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随着铁路货车的重载、提速,车钩缓冲装置的各类故障明显加强,特别是各部磨耗的加剧和裂纹的增加,使得车钩缓冲装置的段修工作量大大增加。同时,车辆的提速和行车安全也对车钩缓冲装置的检修质量提出了更为严格的要求,钩尾框检修作为车钩缓冲装置检修的一部分,尤其应该得到足够的重视。因此,采用更加合理的检修工艺和检修流水线已势在必行。在设计的过程中,根据钩尾框检修装置在厂修、段修时的作业要求,进行了钩尾框检修线的整体结构设计,包括钩尾框及钩尾销的除锈及探伤检查工位设计、钩尾框裂纹的焊修工位设计、扁销孔铣床的设计及钩尾框的成套组装检查等。在设计的过程中,根据自动控制的原理,设计和选用了在线式铣床和可编程控制器,设计了检修线的控制程序和在线式铣床的控制程序,并且进行了检修流水线之间配合问题的分析和设计。钩尾框检修流水线作为车钩缓冲装置检修流水线的一部分,在多个车辆站段的铁路货车钩缓检修工艺方案中发挥了重要的作用,降低了劳动强度,提高了生产效率,取得了良好的使用效果。
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