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随着我国经济的快速发展,针对我国人口密集的特点,轨道交通以其运行成本低、运输能力大等特点在我国得到了飞速的发展。但随着轨道交通在我国快速发展的同时,也随之带来了相应的问题:那就是与城市轨道交通相关配套设施的制造和建设。因此,建设适合我国特点的城市轨道配套设施是目前我国轨道交通发展的重要前提。本文以重庆轨道交通某号线的空调机组检测为背景,根据轨道交通公司招标文件,制定了轨道交通配套检测设备技术方案,设计了满足重庆轨道交通配套的检测设备,主要包括:空调机组清洗台、空调机组空转测试台、空调机组性能试验台。由于空调机组的形式不一样,配套检测设备也有所不同。因此,本文首先对空调机组的结构形式进行了分析。然后分别对比分析了现有空调机组清洗台、空调机组空转测试台、空调机组性能试验台三种试验台的优缺点,根据重庆某号线的实际情况,确定了三种试验台的最终技术方案。根据三种试验台的工作原理,先对三种试验台的结构尺寸进行了设计,并利用SOLIDWORKS绘制了三种试验台的三维结构图,并用其模拟了三种试验台试验的可行性。然后利用CFD对空调机组性能试验台的可移动车外环境模拟室进行了模拟,证实了可移动车外环境模拟室的可行性。按照三种试验台的设计方案和施工图纸,成功建成了三种试验台,并对三种试验台的精度进行了测量。其中,空调机组性能试验台车外环境模拟室采用可移动的设计模式,减少了50%建设成本;利用空调机组冷凝器出风和新风混合调节车外环境模拟室温度,精度高、温度控制稳定,节约了50%~60%运行能耗;试验台精度≤4%,优于国家GB/T 19842-2005测试标准。空调机组清洗台具有清洗效率高,劳动力少等优点。空调机组空转测试台测量的空调机组三个电机电流电压的误差均在空调厂家要求的测量误差范围以内。本文最后对利用空气焓差法测量空调机组制冷量的不确定度进行了分析计算,得出了空调机组进口焓值、出口焓值和风量对制冷量的影响较大,由此可以看出要提高空气焓差法测量空调机组制冷量的精度,就必须提高与这三个变量相关的参数的精度。