【摘 要】
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“停车难”一直是世界各国共同面对的问题。随着我国社会经济的迅速发展、城市车辆保有量迅猛增长、特别是大量私家车的出现，城市的停车问题也日趋严重。 武汉市近几年机动
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“停车难”一直是世界各国共同面对的问题。随着我国社会经济的迅速发展、城市车辆保有量迅猛增长、特别是大量私家车的出现，城市的停车问题也日趋严重。
武汉市近几年机动车增长迅速，停车问题日益突出。对停车需求的准确把握是解决停车问题的前提。本文分析了停车需求的影响因素，分析总结了国内外有关于停车需求预测的模型，比较其各种方法的适用范围及优缺点，为不同数据基础、不同区域土地使用结构、不同动态交通特性条件下进行现状和规划年的停车预测提供了理论依据。
本文在对武汉市江汉区停车进行停车调查的基础之上，分析存在的基本问题以及其原因。然后根据基础数据的掌握情况以及武汉市江汉区的具体情况和几种预测模型的适用性，借鉴国内外大城市的经验，确定主要选用依据机动车拥有量的总量预测法和停车生成率模型作为预测模型，其中停车生成率模型计算中，计算各个交通分区规划年高峰停车需求时，建立了用地与交通影响分析模型的衍生模型，将几种模型配合使用，使计算结果更为可信。在预测时，对停车需求影响因素加以分类，为预测计算减少了工作量。最后，本文从城市可持续发展的指导思想研究停车设施的供应与需求关系，借鉴国内外对停车设施供应的策略，对江汉区停车设施供应方面的问题加以分析研究，提出了合理的建议和解决方案，充分促进江汉区停车产业化发展。
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