高速公路建设中节约用地研究——以江苏省为例

• 作 者: 沈智
• 机 构: 南京农业大学
• 出 处: 南京农业大学
• 发表日期: 2015年期
• 关键词: 高速公路建设 节约用地 阶段控制

高速公路是社会经济发展对交通需求的客观反映，是国家现代化的重要特征和标志。我国高速公路于20世纪80年代起步，截至2013年底，全国高速公路里程已达到10.73万公里。十多年间，江苏省高速公路高起点、高效率、高速度的大力推进，克服了地基软弱、河流交织等不利因素，顺应了经济社会发展的需要，取得了巨大的成就。在今后的一定时间内，高速公路建设仍是我省交通建设的重点。　　本文在充分研究国内外学者的成果基础上，对高速公路项目的节约用地进行了深入调查与分析，对高速公路节约用地的相关理论基础进行了归纳总结。高速公路建设用地受线路选择、交通流量、工程设计等多方面的约束和影响，因此在满足工程项目的基本要求上，以土地节约利用为优化条件进行总体用地控制评价是当前土地管理方面面临的重要现实问题。本研究立足于高速公路建设用地的基本特征，从工程解构角度出发分析高速公路节约用地的措施，并选取江苏省典型高速公路案例进行分析，从而提出相应的对策建议。本文研究内容主要分为以下五个方面:第一章绪论，阐述研究的选题背景与研究意义、国内外文献综述、研究目标与研究内容，研究方法以及技术路线;第二章理论基础与分析思路，首先阐述了高速公路节约用地的内涵及高速公路占地特征，紧接着阐述了主要理论基础;第三章高速公路用地环节的阶段控制，主要从规划立项阶段、设计阶段、施工阶段各个时期的节约用地控制措施。第四章江苏省高速公路节约用地的研究，阐述了江苏省高速公路发展概况及相关用地调查，并重点以江苏省高速公路建设过程中具体案例分析了节约用地的多个举措。第五章研究结论与建议，本章总结了高速公路节约用地面临的问题与挑战，节地的理念推广及科学发展，并针对目前研究中出现的问题提出了相应的对策建议。