内陆开放视角下区域物流对区域出口的影响研究——以重庆为例

• 作 者: 于哲
• 机 构: 重庆工商大学
• 出 处: 重庆工商大学
• 发表日期: 2011年期
• 关键词: 区域物流 区域出口 国际贸易 区域经济发展 增长极 灰色关联分析

随着对国际贸易理论假设前提的不断放松和突破,学术界逐渐开始关注和重视关于物流对国际贸易的影响的研究方面。同时,在全球一体化迅速发展的今天,区域外贸尤其是区域出口的发展成为拉动区域经济发展的重要力量,而作为基础产业的物流业一直以来就是推动区域出口贸易的重要保障,物流业的发展通过提高生产要素的流通效率、降低经济主体的运行成本,能够有效提升区域出口的规模和竞争力,进而带动外向型经济的发展。　　
重庆作为西部地区重要的增长极、长江上游地区的经济中心,具有显著的经济优势和区位优势,但由于受到自然地理条件等限制,不但其对外贸易的发展明显滞后于沿海发达地区,而且区域物流产业的发展也是难有突破。因此,一方面,出口增长的滞后发展对经济发展的拉动作用较低,从而大大阻碍了区域经济的发展进程；另一方面,区域物流发展由于受自然地理条件限制,加之其主要服务对象之一的出口部门自身发展缓慢,从而导致物流产业的发展动力明显不足。如何突破这种恶性循环局面,实现内陆地区的外向发展,提高出口水平和物流水平,是重庆发展内陆开放型经济的关键问题。　　
本文通过理论和实证两种方式研究区域物流对区域出口的影响,其中理论方面首先通过对国际贸易的一般理论进行修改,探讨加入物流成本因素的国际贸易理论,然后理清区域物流与区域出口的内涵,并分析在内陆开放条件下区域物流影响区域出口的机理；在实证方面,首先以天津和广东为比较样本,运用综合定性和定量的分析,探究重庆市物流对出口的影响效应并作区域比较,然后运用灰色关联分析深入分析制约重庆市出口发展的物流因素,为内陆地区的通过改善物流条件推动出口增长找到新的理论依据。通过以上分析,本文从微观和宏观层面提出改善重庆市物流环境的对策建议,保障和带动区域出口增长,推动发展内陆开放型经济。