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基于静态安全域的交直流混联系统潮流控制策略研究
【机 构】
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东南大学
【出 处】
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东南大学
【发表日期】
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2020年01期
【基金项目】
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其他文献
在能源危机和环境问题日益严峻的背景下，电动汽车作为新兴的清洁高效智能的交通工具，正逐步取代燃油车，成为未来社会发展的趋势。大规模电动汽车接入电网与常规用电负荷叠加后，会导致电网的负荷波动增大，容易产生“峰上加峰”的问题，因此电动汽车与电网互动（Vehicle-to-Grid，V2G）技术得到了广泛关注。在V2G模式下，分析电动汽车充电行为规律，通过电价激励措施优化电动汽车负荷分布，不仅能减小电动汽
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论文主要分析并研究了双三相永磁同步电机控制系统，并深入研究和探讨了该驱动系统在普通两电平逆变器以及T型三电平逆变器馈电驱动下的有限控制集电流预测控制策略。 论文依照双三相永磁同步电机的基本结构，搭建了其在六相静止坐标系下的数学模型，并利用矢量空间解耦技术，推导出双三相永磁同步电机在同步坐标系下的解耦数学模型，利于后续控制算法的实现。论文在分析研究了有限控制集电流预测控制策略的原理后，结合电机解耦
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随着人类社会的进一步发展，日益衰竭的能源已经难以满足人类日益增长的能源需求，单一的能源格局正在改变，如何使用更清洁更环保的能源来代替传统的化石燃料、如何通过不同能源之间的互补来提高能源的利用率成为当前研究的重点。以电力为核心，融合电、风、光、燃气、地热等多种能量形态的综合能源系统便在这样的能源背景下应运而生。 能源形式的丰富使得能源结构发生巨大的改变，以电-气综合能源系统为例，燃气轮机和P2G等
学位
当今社会，电力需求不断增长、电能质量要求不断提高以及分布式电源不断接入的背景下，电网无功特性产生了巨大改变，运行状态也变得更为复杂，同时还可能出现不可全观测区域，这均对配电网经济安全运行造成了严重威胁。本文以实现数模双驱动为目标，设计了一种将深度学习与物理模型相结合的配电网电压优化调控方法，旨在消除高渗透率分布式电源接入引起的电压风险、优化配电网不同运行状态下的调度策略、限制离散型设备投切频次以及
学位
电力电子技术的广泛应用，促使直流配电网技术的不断更新发展。作为直流配电网的接口，直流变压器的研究影响着整个直流配电网的发展水平，是直流配电网相关技术快速发展的关键因素。本文从直流配网的实际运行角度出发，研究双向全桥CLLC型谐振直流变换器，改进其拓扑结构，在高压侧串联、低压侧并联构成的级联型直流配网变压器，应用于连接中压直流母线和低压直流母线。同时提出一种新的控制策略，实现直流配网变压器的多种模态
学位
各类分布式能源与新型负荷在配电网中的大量接入,给配电网的运行和控制带来了诸多的新挑战,潮流单向辐射模式被打破,电压控制受到更多因素影响,传统的控制模式难以适应。能量路由器作为一种融合了电力电子技术与信息通信技术的新型设备,能够为各类新型源荷提供交直流接口,完成电压电流变换,采集运行中的各类电气量,并主动进行潮流控制,同时还具备一定的通信功能,将在未来的电网能量管理、功率控制中起到关键作用,成为能源
学位
储能系统作为现代电力系统的重要组成部分，其对增强系统供电安全性和可靠性、改善电能质量和稳定电力系统运行起着关键性作用。而利用电力电子技术将不同类型的储能元件进行集成的混合储能系统，由于其综合了功率型与能量型储能元件的优点，在满足不同场景下的功率、容量等需求的同时降低储能系统投资成本，因此得到了广泛使用。在应用混合储能技术的储能系统中，链式储能功率转换系统（Power Conversion Syst
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