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对怀集汽车配件有限制造公司气门热锻模具寿命短的原因进行了分析，结果表明，用HM1（3Cr3Mo3W2V）+渗氮处理的热锻模具，在重冲击载荷，热疲劳磨损的工况下，氮化层表面首先产生裂纹，继而纵深扩展至模具基体而失效。根据热锻模具的受力及受热状况，提出用M2（W6Mo5Cr4V2）高速钢+渗铬处理来提高热锻气门模具的使用寿命。
对M2高速钢在不同温度和时间下的粉末渗铬的工艺进行了研究，结果表明，不同渗铬温度和时间得到的渗层相组成相同，为Cr+（Cr， Fe）23C6+（Cr， Fe）7C3，表面硬度达HV1620，但渗层厚度不同，随渗铬温度的升高而指数式增加，随渗铬时间而抛物线式增加。
对固体粉末渗铬M2高速钢进行淬火回火处理后，渗铬层的相组成和性能进行了研究结果表明，淬火回火热处理后，Cr相消失，渗铬层由（Cr， Fe）23C6和（Cr， Fe）7C3相组成，渗层硬度较淬火回火前提高至HV1800以上。
对1100℃×4h渗铬后的M2高速钢试样与未经渗铬处理的M2高速钢试样，经相同淬火回火热处理工艺后，在微动摩擦磨损试验机上，相同载荷不同作用时间下的摩擦性能进行了对比。结果表明，渗铬后试样摩擦系数小于未渗铬试样；未渗铬试样在相同作用时间下的磨损体积是渗铬后试样的2～5倍。