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随着现代工业和交通运输业的飞速发展,噪声问题日益引起了人们的极大关注。基于自适应控制理论的噪声主动控制技术已经成为噪声控制领域的重要研究内容之一,并取得了丰硕的成果。在自适应噪声主动控制控制系统中,控制算法是直接影响自适应控制性能的重要因素。目前,在自适应噪声主动领域,使用最为广泛的是基于线性自适应滤波器的滤波-XLMS算法,而滤波-XLMS算法存在需要较高阶次的自适应滤器和不能有效的控制非线性噪声等缺陷。因此运用新的技术手段,对自适应控制算法进行研究是一个非常有发展前景并且具有重要意义的工作。