【摘 要】
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中国汽车行业中汽车零部件设计方法一般是静强度设计法或经验,类比设计法.根据静强度设计的零部件显得笨重,很浪费材料,并且往往不能满足在使用条件下的疲劳性能,时有疲劳断
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中国汽车行业中汽车零部件设计方法一般是静强度设计法或经验,类比设计法.根据静强度设计的零部件显得笨重,很浪费材料,并且往往不能满足在使用条件下的疲劳性能,时有疲劳断裂发生.名义应力疲劳设计法考虑的疲劳的影响,但设计仍然偏于过分安全,零部件的重量也没有减轻,并且名义应力的研究也十分得分,需要消耗大量人力和物力进行试验来实测得到各种系数.汽车零部件道路载荷谱的研究是联系疲劳试验与疲劳设计的重要环节.一方面,根据对道路载荷谱的的处理和分析,可以推导出设计谱,指导设计人员进行改进和开发设计;另一方面,根据设计数据编制试验谱,对设计产品进行验证试验试验和其他试验研究工作有指导作用.该文通过对EQ1030T轻型车后桥总成,在比用户使用工况强化的襄樊试车场标准路面上的道路载荷谱采集,后桥总成本身疲劳强度分布的室内台架试验测定,并运用随机理论和疲劳损伤理论,对后桥总成进行了寿命估算.该些成果的取得为设计(者)提供了设计谱,在今后的设计中可以考虑后桥总成的超载使用或应用到其它车型上的系列化问题,疲劳试验中暴露的薄弱环节可使设计改进加固提高承载能力有目标和方向;为试验人员进行程序疲劳、随机疲劳、模拟当量里程多轴疲劳等现代试验研究提供基础的原始载荷谱及其记录在磁带上的原始载荷谱信号.该文采用的一些思路、方法、理论是成功的.
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