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本文研究的多孔自润滑烧结体材料是通过高温熔渗方法将固体润滑剂熔渗到粉末冶金骨架基体的微细孔隙中得到的。当两摩擦副相互接触且有相对运动时,在零件的表面会产生摩擦热等作用,这些作用将促使基体微孔内贮藏的润滑剂成分向相互作用的表面析出并涂覆在摩擦表面,形成具有补偿作用的润滑薄膜。针对具备上述功能的自润滑烧结体材料的结构特征,建立了有限元分析模型,利用单元“生死”技术,对高温自润滑材料孔隙中润滑剂的动态析出过程进行了数值分析,研究了摩擦热一热应力耦合作用对自润滑材料孔隙中润滑剂的驱动作用,以及自润滑材料表层