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随着公路建设规模的逐年加大，政府投资早己不能满足公路建设的资金需求，在将来实行“费改税”后，公路养路费将转变为燃油税和车辆购置税两项，即使将这部分财政收入都用于高速公路的建设，仍存在着巨大的资金缺口。本文旨在以收费状况和资金短缺的矛盾为切入点，从资金筹融方法的角度研究如何解决高速公路建设资金来源问题。
本文详细的分析了现行收费制度的长期和必要性以及对高速公路建设融资的影响。同时，对当前高速公路建设投融资体制改革状况和所面临的问题做了深入阐述。
本文通过对“费改税”政策对公路建设资金筹融影响的研究分析，借鉴国外资金筹融方式，从我国西部地区特点切入，结合云南交通发展实际，对多种融资方式进行了分析，对建立我国特别是西部地区公路建设资金筹融模式提出了具体建议。对于提出的对策建议，一方面运用理论模型进行论证评价，分析了资金筹融模式的改革可以有效缓解建设资金短缺矛盾；另一方面，又对模式的实际应用进行了研究，以云南近年来的交通建设融资状况为例讨论了具体改革模式。