公路隧道施工阶段围岩快速分级研究——以河北保阜高速长城岭隧道为例

• 作 者: 王亮
• 机 构: 中国地质大学(北京)
• 出 处: 中国地质大学(北京)
• 发表日期: 2010年期

近年来,随着公路交通事业的发展,我国公路隧道的建设规模越来越大,隧道工程已成为我国山区高速公路建设的控制工程。在隧道工程中,隧道围岩分级是隧道设计和施工的基础。　　
由于隧道施工过程是一个动态连续的过程,在施工现场需快速确定围岩级别以指导下一步的施工和支护,确保隧道施工安全顺利进行。目前国内外有许多成熟的围岩分级方法,如Q值法和国标BQ法等,但这些方法在确定围岩级别时都需要大量详细准确的地质信息,因此难以满足施工阶段围岩快速分级的要求。　　
本文在分析总结以往研究成果的基础上,结合河北保阜高速长城岭隧道工程,研究探讨了隧道施工阶段围岩快速分级的指标体系和分级方法,获得以下成果:　　
1.通过对国内外多种分级方法的对比分析,结合施工阶段围岩快速分级的特点,建立了施工阶段围岩快速分级的指标体系以及指标的获取方法。　　
2.基于掌子面围岩信息获取的不确定性,在引入专家经验的前提下,确定了施工阶段围岩快速分级的可信度方法。并以Visual C++为开发平台,研制了基于可信度方法的围岩分级软件。通过工程实例验证,表明了该方法的正确性以及该软件的可靠性和实用性。　　
3.基于实际的围岩级别与评定指标之间存在模糊性关系,确定了基于模糊信息分类法的公路隧道围岩模糊信息分类模型。通过工程实例,验证了该方法的正确性。