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【摘 要】
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本文根据国家自然科学基金项目“基于复合结构的半主动减振关键技术研究”和浙江省重大科技攻关项目“汽车磁流变流体半主动减振器关键技术攻关”的任务要求，主要进行汽车减振
【机 构】
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浙江大学
【出 处】
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浙江大学机械与能源工程学院 浙江大学
【发表日期】
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2007年期
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