【摘 要】
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客车的被动安全性能和碰撞安全问题是近年来人们普遍关注的问题，为减少客车在翻车事故中的乘员伤亡率，美国和欧洲先后制定了对大客车顶部结构要求的FMVSS 216和ECE R66标准，而在
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客车的被动安全性能和碰撞安全问题是近年来人们普遍关注的问题，为减少客车在翻车事故中的乘员伤亡率，美国和欧洲先后制定了对大客车顶部结构要求的FMVSS 216和ECE R66标准，而在我国，汽车碰撞法规只限于M1类车型，对客车特别是大中型客车的耐撞性研究尚不多见工程应用报道。本文在查阅国内外相关文献资料的基础上，以客车车身为研究对象，结合安凯汽车股份有限公司与合肥工业大学对安凯客车上部结构强度分析和客车侧翻碰撞试验研究的合作课题为出发点，从动态显式非线性有限元法的理论出发，运用ANSYS／LS-DYNA有限元碰撞分析软件，参照欧洲ECE R66法规和我国国家标准GB／T17578-1998《客车上部结构强度的规定》的试验规范，在某型客车实车侧翻试验研究基础上，利用计算机碰撞仿真技术初步分析大中型客车的被动安全性和碰撞技术，按照前期课题结题的研究成果，并结合前人的研究方法，对安凯同类产品相关课题研究中的其他12米某型客车进行了侧翻仿真模拟和分析评价，试图探讨国产客车被动安全性评价和碰撞技术研究的一般性方法和思路。论文通过建立客车整车几何模型，输出转化IGES格式生成相应的有限元碰撞分析模型，利用ANSYS／LS-DYNA通用软件包，进行客车侧翻仿真研究，对客车有限元侧翻碰撞分析中的模型合理简化、网格划分、材料参数设置和求解步骤等关键问题进行论述和总结。
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