【摘 要】
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驾驶分心是造成交通事故的一个主要原因。开发有效的措施对驾驶员进行提醒，避免驾驶员出现注意力不集中的现象，已经成为汽车安全驾驶的一个重要研究方向。本文分析总结了先进驾
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驾驶分心是造成交通事故的一个主要原因。开发有效的措施对驾驶员进行提醒，避免驾驶员出现注意力不集中的现象，已经成为汽车安全驾驶的一个重要研究方向。本文分析总结了先进驾驶辅助的发展现状，提出了阈下振动刺激的预警方法。 本研究采用微型振动电机和调速器构成振动装置，利用极限法制定测量表格，将振源依次固定在方向盘和安全带上。实验中选择自走车辆数目为较少、中等、较多的三种模拟路况，测量三种路况下不同固定位置的振动感觉阈值。研究结果表明，振动感觉阈值的大小与被试者的年龄和任务难易程度呈现正相关的联系。在此基础上，建立注意力集中驾驶、分心驾驶、语音提醒驾驶、显性振动刺激驾驶、阈下振动刺激驾驶五种模拟驾驶任务，实验过程中记录被试者的心电信号和驾驶绩效。并利用 MATLAB对心电信号进行分析。研究结果表明阈下振动刺激既能够恢复驾驶员的注意力又不会过多的增加驾驶员的认知负担。通过对心电信号的回归分析，建立了生理信号与认知负担的回归方程，为认知负担评价提供了数学计算模型。并利用PNN模型对认知负担的等级进行判定。并分析了不同阈下振动刺激对驾驶员认知负担的影响，研究了阈下振动刺激的最优点和失效点。选择自走车辆数目为中等的情况模拟普通路况，建立三种不同难易程度的分心任务来检验不同阈下振动刺激的有效性。研究结果表明在普通路况条件下13°的振动刺激效果最好，当分心任务使驾驶员的注意力资源消耗过大时，阈下振动刺激出现失效的现象。
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