铁路灾害经济损失计算方法研究

来源 :北方交通大学 北京交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qiaomy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
正确估算灾害经济损失是科学评价抗灾减灾投资效益的关键.该文在对铁路灾害经济损失进行科学分析的基础上,提出一种用投入产出法计算铁路灾害间接经济损失新的方法.铁路灾害经济损失可以分为直接经济损失和间接经济损失;直接经济损失表现为实物形态的损失,它的计算主要采用重置成本法来估算.铁路灾害间接经济损失是非实物形态的隐形损失,其形成是由于铁路运输中断造成铁路运输业提供的总产品减少而使消耗铁路运输业产品的国民经济各部门生产减少造成的.根据间接灾害损失的特点,作者认为用投入产出法计算灾害的间损失是比较可行的科学方法;主要由于投入产出方法用量化的形式揭示了国民经济各部门间的技术经济联系并建立了总产出、最终使用、中间消耗、增加价值等指标间的数量平衡关系.在计算灾害间接经济损失时,首先把行车中断造成的运输量损失换算为价值形式的铁路运输业总产品初始减少;分别考虑客运和货运部门对其它各部门的影响求得各部门总产品初始减少;计算各部门由客运和货运引起的初始下降率,把初始下降率较大的部门引起的总产品初始减少作为各部门总产品的最终减少;通过列平衡方程计算由此产生的增加价值减少作为灾害引起的间接经济损失.
其他文献
该论文在分析阜新市电业局现状和了解本学科目前的发展状况的基础之上,提出了集企业现有的管理信息系统、决策支持系统以及人工智能技术为一体的智能管理系统的设想,并将其从
该文对东风汽车公司的产品开发和组织管理进行了研究.论文应用AHP法,产品系列矩阵分析(PPM)、矩阵向量运算等方法,从分析产品结构入手,剖析了产生不合理结构的组织管理基础;
该论文及以后进一步的研究就 是基于以上的思考崦做的.论文从中国技术引进的过程着手,指出中国在技术引进中存在的问题.并提出解决这些总是的办法在于建立有效的技术转移机
该文以国内股市为研究范围,全面考察近几年来股市的变化情况.同时运用系统工程听理论与方法对股价影响因素作了全面细致的研究,把全部影响因素概括为四大类:即经济性、非经济
论文首先论述了可再生能源技术产业化的基本模式并对种种模式的优缺点进行了评价, 这其中还包括给出了可再生能源秣和可再生能源技术产业化的概念、分析了可再生能源 技术产
论文围绕地理信息系统的发展,探讨在互联网飞速发展的今天,GIS必然走向网络化.论文分析了GIS从单机到网络化的体系演变和关键技术,详细介绍了国际主流的GIS产品的网络化现状,
该文通过对煤炭企业生产经营特点的分析,建立了适合于煤炭企业的静态及动态投入产出模型.将巷道做为一种自产产品纳入投入产出表中,并在建模过程中充分考虑了地质条件因素的