【摘 要】
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自世界上第一条高速铁路1964年在日本通车运行以来，高速铁路的发展已经经过了半个世纪之久，高速铁路已经成为人们生活中比不可少的交通工具。由于我国人口众多，地大物博，各个区域
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自世界上第一条高速铁路1964年在日本通车运行以来，高速铁路的发展已经经过了半个世纪之久，高速铁路已经成为人们生活中比不可少的交通工具。由于我国人口众多，地大物博，各个区域之间的联系需求尤为迫切，因此对于交通运输的需求也尤为迫切。交通运输业的发展成为了在区域内部和区域间的交流中重要的桥梁，尤其是近些年来国家大力发展和扶持的高速铁路对区域经济的发展居功至伟。高速铁路的发展极大的加强了地区间的联系，降低了两地间来往的时间成本并且打破了地域观念，促进了区域经济的发展。而京津冀地区作为北方的重要经济圈和中国的第三个增长极，对中国经济发展起到了至关重要的积极作用。 本文经过对国内外高速铁路对区域经济发展影响的大量研究，总结梳理高速铁路对区域经济的影响和作用机理。并且以近两年中国经济发展的热点地区，京津冀地区为研究对象，深入分析了京津冀地区的经济发展特点和高速铁路的经济影响。本文的实证研究以京津冀地区的津秦客运专线为例，利用灰色预测模型预测区域经济GDP、三次产业增加值、三次产业就业人数和城市化率等经济指标，分析津秦高速铁路对津秦两地的经济影响效应。最后，本文根据理论和实证研究结果从高速铁路对区域经济的角度给出京津冀地区经济发展的建议。
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